반응형 개통예정일5 부산지하철 양산선 노선 및 추진형황 | 배차간격 착공 완공 개통예정일 오늘은 부산광역시와 양산시를 연결하는 양산도시철도 혹은 양산선이라고 불리우는 경전철에 대해 알아보겠습니다. 양산도시철도의 대략적인 개요는 이렇습니다. 양산도시철도는 부산교통공사에서 건설하고 운영 예정인 세번째 경전철 노선입니다. 부산광역시와 양산시를 이으며, 노선 이름대로 양산시 시가지 내부 교통 역할을 담당하게 됩니다. 일반적인 도시철도 노선과는 달리 예산 문제로 인해 복선이 아닌 대부분 구간이 단선으로 건설됩니다. 편성 대수는 2량 1편성으로 정해졌으며 첨두시간에는 6분, 비 첨두시간에는 10분 간격으로 운행할 예정입니다. 원안은 양산역에서 위쪽으로 3개역 (북부, 신기, 북정) 신설이 계획되어 있었지만 경제성 문제로 변경되었습니다. 부산시 금정구의 노포역과 경상남도 양산시 북정동을 연.. 2021. 2. 1. 부산도시철도5호선 사상~하단선 노선 및 추진현황 | 사사스마트시티 개통예정일 및 하단~녹산선 연장 오늘은 부산도시철도5호선 사상~하단선에 대해 알아보겠습니다. 사상~하단선의 개요는 이렇습니다. 분류 : 도시철도 기점 : 사상역 종점 : 하단역 총연장 : 6.9km 개통 예정일은 사상~하단선은 2023년 8월 예정이었으나 사상 스마트시티까지 연결되면서 2025년~2026년경에 개통될 예정입니다. 2016년 6월 부산광역시(당시 서병수 부산시장)은 사상구 괘법동 사상역 광장에서 사상~하단선의 도시철도 건설 기공식을 개최했으며 2호선 사상역에서 1호선 하단역까지 총 5,388억원의 사업비가 투입된다고 밝혔습니다. 사상-하단선의 추진상황은 이렇습니다. 1995년 부산심해경전철과 5호선의 일부 구간을 통합하여 김해경전철의 종점이 사상역에서 하단역으로 연장되고 대신에 4호선이 감만동, 영도, 송도 및 신평역을.. 2021. 1. 25. 중부내륙선 이천부발~문경선 노선 개통예정일 | 기대효과 및 추가신설계획 오늘은 이천부발~문경선에 대해 알아보겠습니다. 이천부발~문경선은 경부선, 중앙선에 이은 대한민국 제3의 종관 노선이며 경강선의 경기도 이천시 부발역과 문경선의 경상북도 문경시 문경역을 연결하는 형태로 건설 중인 노선입니다. 3번 국도를 따라가다시피 하는 선형으로 부발~ 문경 구간은 2014년 8월에 착공했으며 2021년 충주까지의 1차 개통과 2022년 완전 개통을 목표로 하고 있습니다. 완공 후 문경선을 통해 경북선의 점촌역~김천역 구간과 직결해 중부내륙선으로 불리는 복선 노반 단선전철로 건설 중입니다. 김천역에서 남쪽으로 이어지는 남부내륙선과도 연결될 가능성이 있는 것으로 보입니다. 이천부발~문경선의 기대효과는 커 보이지는 않습니다. 중부내륙선은 경부선, 중앙선에 이은 경부 축 제3간선 여객.. 2021. 1. 22. 서울경전철 신림선 노선 | 착공 개통예정일 추진현황 및 문제점/해결방안 차량선정 오늘은 서울 경전철 신림선에 대해 알아보겠습니다. 신림선은 서울 경전철 노선 중 하나로 서울 경전철 우이신설선 다음으로 개통 준비 중인 경전철입니다. 서울특별시의 교통 사각지대인 관악구 신림동 지역의 교통난을 해소하고자 2000년대 초반부터 계획된 노선으로 교통 사각지대인 신림동의 교통난을 해소하며 신림동을 여의도와 잇고, 보라매역과 신대방역 사이 애매한 장소에 있던 보라매공원을 잇는 역할을 할 것으로 보입니다. 또한 서울대학교와 연결되어 통학 수요도 있을 것으로 예상됩니다. 본래 계획은 오로지 샛강역과 서울대역을 잇는 단일 노선이었지만, 계획이 수정·보완되어 서울 경전철 난곡선이 지선으로 포함되었고 샛강역에 환승 통로를 만들어 서울 경전철 서부선과 연계될 수 있도록 하였습니다. 신림선 개요는 이렇.. 2021. 1. 21. 이전 1 2 다음 반응형
