대구산업선 노선 및 추진상황, 연장계획 | 서대구역 테크노폴리스 대구국가산업단지 창녕대합산업단지

 

오늘은 대구산업선 노선 및

추진상황과 연장계획에 대해

알아보겠습니다.

 

 

먼저 대구산업선 개요를

살펴보겠습니다.

 

서대구역에서 달성군청,

테크노폴리스 등을 거쳐

대구국가산업단지를 잇는 노선으로

총 35.363km, 시점부 서대구역을

제외하고는 전부 지하로 건설되며

총 9개역으로 건설됩니다.

​

원래 7개역이었으나,

신설역 2개소가 확정되어

9개역이 건설됩니다.

​

제3차 국가철도망 구축계획에

포함되었으나 예비타당성조사에서

난항을 겪고 있다가

2019년 국가균형발전 프로젝트로

최종 예타 면제되어

2027년 완공 예정 목표입니다.

​

서대구역에서 국가산업단지까지

38분이 소요될 예정이며

​

서대구와 대구국가산업단지

구간을 셔틀 운영하는

광역철도의 기능과

대구도시철도 1, 2, 3호선 및

광역철도와 연계,

 

대구산업단지와 경부선을

연결하는 일반철도의 기능을

하는 노선이 될 예정입니다.

​

원래는 화물수송목적도 있었으나,

해당 노선의 화물수송의

비효율성 등을 고려해 여객수송만

고려된 상태입니다.

 

하지만 화물기능이 가능하도록

설계한다고 합니다.

 

​2020년까지

타당성조사/기본계획를 마치고

 

2021년

턴키 방식으로 기본설계와

실시설계를 진행 한 후

 

2022년 착공하여

2027년 완공될 예정입니다.

 

​운영기관은 코레일이 맡을 예정이고

2021년 2월 실시설계가

완료되어 역 위치가 확정될

예정이며 2021년 4월~6월쯤

기본안이 나올 예정입니다.

​

 

대구산업선의 추진상황은

이렇습니다.

 

2017년,

대구시에서 대구산업선 철도를

지하로 건설하는 방안을

검토 중이라고 발표했습니다.

​

2018년,

대구시는 대구산업선을 예타 조사

면제 사업으로 신청하였습니다.

 

​2019년 1월,

2019년 국가균형발전 프로젝트에

대구시 1순위로 건의하였고

해당 프로젝트 사업으로 선정되어

최종적으로 예타 면제되었습니다.

 

​2020년 6월,

국토교통부 공고 2020-822호의

환경평가 보고서와 노선이

공개되었습니다.

 

​2020년 7월,

대구시, 창녕군, 경상남도가

대구산업선 대합산업단지 연장을

협의하면서 노선이 연장될

가능성이 커졌습니다.

 

​2020년 9월,

대구시가 대구산업선의 서재세천역,

호림역 건설에 대해 국토부에

건의하였습니다.

 

​2020년 12월,

대구시 예결위에서 요청한

산업선 추가역에 대해 현재 기재부가

난색을 표하고 있으며 2021년초

주민공청회를 통해

결정할 예정이라고 합니다.

 

​2021년 1월,

대구산업선 환경영향평가에서

대구산업선 대안이 1안,2안으로

나뉘어 공시되었으며

 

대안 1은 서제세천지역을 지나가며

국가산단대로를 종점으로 하고,

 

대안 2는 국가산단북로 북쪽 농경지를

종점으로 합니다.

​

대안 1의 경우 서제세천 및

국가산단의 주거지역의 중심으로부터

들어오는 수요를 잡을 수 있으나

창녕으로 연장을 실행하지 않는 이상은

화물열차 운용은 할 수 없으므로,

대안 1로 갈 경우 결국 대구산업선은

여객운송만 가능하게 될 전망입니다.

 

​대안 2의 경우는 원안 대로 시종점부에

화물역을 지상에 만들게 될 예정입니다.

​

 

결국 2021년 1월 성서공단호림역과

서재세천역이 최종 확정되었으며 ​

 

또한 대구시와 국토교통부에 따르면

대구산업선에서 운행될 열차가

기존 EMU-150에서 일반 전동차로

변경되었습니다.

 

​하지만 요금에 대해서는 이견이 있어

‘일반철도’ 요금을 받을지,

‘도시철도’ 요금을 받을지

아직 결정되지 않았습니다.

​

 

대구산업선 연장사업 내용은

이렇습니다.

 

경상남도와 창녕군에서

예타 면제된 대구산업선을 건설하는

김에 창녕대합산업단지

연장을 건의했고

 

365억원의 적은 비용과

균형발전을 근거로 제시하였지만

KDI 심사에서 반영되지 않은

것으로 보입니다.

 

​하지만 예타 통과,

면제된 사업의 경우 사업비의

15%안에서 노선의 변경

및 역 신설을 할 수 있기 때문에

 

최근 대구시, 경상남도,

창녕군이 10% 범위 안에서

대구산업선의 창녕대합산업단지

연장을 협의함에 따라 노선연장

가능성이 커졌습니다.

 

​창녕대합산업단지 연장은

기존 대구산업선을 4.65㎞

더 연장하는 것이며,

추가 예산은 1308억원이 투입될

예정입니다.

 

지금까지 대구산업선에 대해

알아봤습니다.