반응형 진행상황2 GTX-A 공정율, 진행상황, 지역별 요구사항 및 문제점 분석 | 개통시기 현재 노반이 완성된 구간은 수서평택고속선과 공유하는 수서-동탄 구간이다. 2018년 12월 27일 킨텍스역에서 기공식을 진행, 2019년 6월에 시행사인 SG레일이 착공계를 국토교통부에 제출하여 실질적으로 착공되었다. 당초 경기도의 구상으로는 GTX의 세 노선을 동시 착공하려 했으나, B노선과 C노선의 타당성이 현저하게 떨어져 본 노선부터 추진하게 되었다. 민자사업으로 하는 것으로 추진되며, 2015년 11월 민자적격성 조사 의뢰가 기획재정부에 제출되어 승인되었다. 년도별 진향상황 2013년 7월 국토교통부에서 공식적으로 GTX-A 노선의 중간역 위치를 발표했다. GTX- A노선 중간역 위치 그것도 성남, 용인구간만 먼저 발표한 것은 수서평택고속선 공사와 관련되어 있기 때문이였다. 수서-동탄구간은 수서평.. 2021. 4. 28. 남부내륙고속철도 노선 개통예정일 진행상황 기대효과 문제점 오늘은 남부내륙고속철도에 대해 알아보겠습니다. 먼저 남부내륙고속철도의 개요 와 목적에 대해 알아보겠습니다. 남부내륙고속철도는 경상북도 김천시 김천역과 경상남도 거제시 거제역을 잇는 단선전철 노선으로, 총 연장 187.3km를 연결하는 사업입니다. 이 노선이 개통되면 한국 최초의 본토와 부속도서를 연결하는 철도가 생기게 되며 거제역도 한반도가 아닌 그 부속 도서에 세워지는 첫 철도역이 됩니다. 오래전부터 계획은 있었으나 경제성이 없다는 이유로 매번 퇴짜를 맞았는데 문재인 대통령과 김경수 경남도지사가 이 노선에 대해 예비타당성조사 면제와 국가재정 투입을 선거 공약으로 내세웠고, 두 사람이 당선되면서 힘을 받게 되었습니다. 결국 2019년 1월 정부의 예비타당성 면제 사업으로 선정되면서 건설이 확정되.. 2021. 2. 22. 이전 1 다음 반응형
